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En mécanique, un accouplement ou joint de transmission est un dispositif de liaison entre deux arbres en rotation, permettant la transmission du couple.
Il existe 2 types d'accouplement :
Les accouplements élastiques : ils permettent des désalignements plus important et supportent mieux les contraintes de vibration.
Les accouplements semi-élastiques : ils necéssitent un bon alignement des arbres et peu de vibration.
Choix du type :
| Désalignement angulaire | ≤ 1° | ≤ 4° |
| Désalignement radial | ≤ 0,5 mm | ≤ 3 mm |
| Vibration | Oui | Non |
| Choix | Accouplement élastique | Accouplement semi-élastique |
Sélection :
Détermination de la puissance transmissible (en kW à 100 tr/min) :
P : puissance en kW
N : vitesse de rotation en tr/min
Détermination du facteur de service à l'aide du tableau ci‐dessous :
| Charges régulières | Surcharges modérées | Surcharges importantes | Inversion de couple ou de rotation | |
| Moteur électrique | 1 | 1,5 | 2,0 | 2,5 |
| Moteur thermique 1 à 3 cylindres | 1,5 | 2,0 | 2,5 | 3,0 |
| Moteur thermique 4 à 6 cylindres | 2,0 | 2,5 | 3,0 | 3,5 |
Choisir dans le tableau des caractéristiques techniques l'accouplement correspondant à la valeur puissance transmissible (en kW à 100 tr/min) en fonction du facteur de service.
Caractéristiques techniques :
| Taille | Réf. | Couple nominal | Vitesse de rotation maxi. | Puissance transmissible (en kW à 100 tr/min) En fonction du facteur de service | |||||
| Facteur de service | |||||||||
| 1 | 1,5 | 2 | 2,5 | 3 | 3,5 | ||||
| 50 | ACCOPV50 | 104 Nm | 4500 tr/min | 1,05 | 0,70 | 0,525 | 0,42 | 0,35 | 0,30 |
| 70 | ACCOPV70 | 253 Nm | 3600 tr/min | 2,56 | 1,71 | 1,28 | 1,03 | 0,85 | 0,73 |
| 80 | ACCOPV80 | 414 Nm | 3100 tr/min | 4,19 | 2,80 | 2,10 | 1,68 | 1,40 | 1,20 |
Sélection :
Calculer le couple à transmettre (en Nm) :
P : puissance en kW
N : vitesse de rotation en tr/min
Corriger la valeur de ce couple en la multipliant par un facteur de service à l'aide du tableau ci‐dessous :
| Charges régulières | Surcharges modérées | Surcharges importantes | Inversion de couple ou de rotation | |
| Moteur électrique | 1 | 1,5 | 2,0 | 2,5 |
| Moteur thermique 1 à 3 cylindres | 1,5 | 2,0 | 2,5 | 3,0 |
| Moteur thermique 4 à 6 cylindres | 2,0 | 2,5 | 3,0 | 3,5 |
Vérifier que ce couple corrigé est inférieur au couple nominal de l'accouplement (à sélectionner dans le tableau des caractéristiques techniques).
Caractéristiques techniques :
| Taille | Réf. version préalésée | Réf. version moyeu amovible | Couple nominal | Vitesse de rotation maxi. | Désalignement | ||
| Angulaire | Radial | Axial | |||||
| 28 | ACCOC28 | ACCOCV28 | 80 Nm | 8100 tr/min | 1° | 0,3 mm | 0,5 mm |
| 32 | ACCOC32 | ACCOCV32 | 160 Nm | 6400 tr/min | 1° | 0,4 mm | 0,5 mm |
| 42 | ACCOC42 | ACCOCV42 | 240 Nm | 5200 tr/min | 1° | 0,5 mm | 1 mm |
| 50 | ACCOC50 | ACCOCV50 | 360 Nm | 4400 tr/min | 1° | 0,6 mm | 1 mm |
| 65 | ACCOCV65 | 650 Nm | 3900 tr/min | 1° | 0,7 mm | 1 mm | |
| 75 | ACCOCV75 | 1280 Nm | 3100 tr/min | 1° | 0,8 mm | 1 mm | |
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